青島汽車報廢零部件重新配修高價賣出
2010年09月08日 13:46 16284次瀏覽 來源： 半島都市報 分類： 再生金屬資訊
■產業鏈揭秘
千家汽修廠爭購舊零件
記者從市汽車更新辦公室了解到，本市機動車保有量已超過130萬輛，每年有1萬多輛車報廢，去年在正規報廢點拆解的車輛不足3000輛，其余大部分報廢車輛或者重新組裝成拼裝車，或者被拆解成零部件重新流入市場。如此多的廢舊零件究竟流向了哪里？
零部件流向千家汽修廠
記者采訪獲悉，拆解廠的組裝車大多流向邊遠農村，那里交警檢查較松。而報廢車零件則流向很多地方，以個人和汽修廠為多。業內人士介紹，除了有很多個人貪圖便宜去拆解廠買零件外，保守估計，省內外還有上千家汽車修理廠都會到這條路上的報廢車拆解廠購買零件。
記者跟蹤暗訪發現，部分零部件也流入了市區，在汽配城對面的一家汽修廠里，當記者聲稱想要購買舊的普桑車發動機時，工作人員并沒有直接回答，而是又詢問了一些情況。當記者再次表示想買些便宜的發動機時，工作人員才放下心來，表示他們可以找到舊發動機，并且可以為記者找到任何年限的發動機。
當汽修廠的孫師傅要離開時，記者連忙跟了上去詢問相關情況。當談到價錢時，孫師傅說：“買個新的福田車發動機要一萬多元，我們給你弄的舊發動機可以省一半錢。”當記者對發動機質量表示擔心時，孫師傅連忙說，舊機動車的發動機不容易保證質量，但他卻可以保證。在接下去走訪的幾家維修廠內，工作人員都表示可以找到舊的發動機，價錢比新發動機至少便宜一半以上。記者看到他們不僅賣舊零部件，而且還高價收購二手車。
拆解廠主拉著記者當中介
“把你熟人的報廢車或者沒手續的車介紹到我這里來吧，每輛給你200元的提成也行啊。”在同記者聊了一會兒后，記者暗訪的第一家拆解廠的女主人馬女士對記者說。當記者詢問有哪些人往他們這里送車時，馬女士稱大多是市區的，他們的車源和買車的客戶多是靠熟人和朋友介紹。
據業內人士介紹，非法拆解廠的報廢車有很多來源，全市很多車輛都往即墨南泉鎮送。記者了解到，這些報廢車拆解廠會采用多種手段進行宣傳，主要靠熟人介紹，也有很多市區的車主“慕名而來”，另外，拆解廠還會印制名片。記者暗訪一路下來，就拿到了六七張名片。這些拆解廠還會采用網上發帖的方式來吸引車主，記者從網上搜索“報廢車收購”，搜到許多篇報廢車、無手續車收購的帖子，這些帖子大多只留有電話，沒有留具體地址。
責任編輯：wuren
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