忠旺“鋁”推新作 助力藍色“復興號”上線
2021年01月22日 9:15 56981次瀏覽 來源： 中國忠旺 分類： 鋁應用
“復興號”家族再添新成員，時速250公里“復興號”藍色動車組將首次投入運營。
2020年12月15日上午9時30分，CR300BF型“復興號”動車組（下稱藍色“復興號”）抵達西安鐵路局西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。據了解，它是“復興號”平臺又一全新產品，將進一步豐富和完善“復興號”動車組譜系。因其車身采用的是海藍色，因此被很多網友親切地稱為“藍暖男”。
忠旺集團作為現役“復興號”整車車體鋁擠壓材的最主要供應商，繼續服務于藍色“復興號”，為其提供高端鋁擠壓材，在保證車體強度的同時，推動整車車身輕量化升級。
忠旺相關負責人表示，藍色“復興號”車體所用鋁擠壓材具有寬幅大、壁厚薄且公差嚴格的特點，同時，要求較高的力學性能、抗腐蝕性能、抗疲勞性能和耐低溫性能等綜合性能。生產過程中，忠旺集團憑借現有的全產業鏈先進設備，制備了大規格優質鑄錠和精密擠壓模具，研發制造了大寬幅斷面淬火設備，實現了車體鋁擠壓材的穩定高效生產，產品綜合性能均高于行業及國家標準。
運力及乘坐體驗雙雙升級
藍色“復興號”是中國標準動車組系列化產品之一，該列車組設計最高運營時速250公里。采用8輛編組，總定員613人。其中一等座設48個席位，二等座設565個席位。值得一提的是，與原有CR400BF型“復興號”動車組相比，藍色“復興號”的定員人數多了37個，運能得到了很大提升。
忠旺集團相關負責人表示：“為了打造精品車型，該項目技術對鋁擠壓材的重量、尺寸公差、表面質量、抗疲勞性能、耐腐蝕性能等方面都有嚴格要求，我們的技術團隊結合車體的創新設計，創新研發了多套模具。在生產過程中，忠旺集團對熔鑄、擠壓、熱處理各生產環節進行嚴格控制，反復進行技術分析和試驗驗證，最終產品滿足所有車體材料的技術要求，在實現整車車身輕量化的同時，保證車體強度。”除運力的提升外，藍色“復興號”通過對配置及內飾的升級，將給旅客帶來更好的乘車體驗。車體采用結構隔聲和減震設計，能有效降低列車行駛時的車內噪音和外部噪音；而通過高壓新風系統對列車內部壓力進行調整，也可有效消除列車通過隧道時對耳膜造成的不適感。
全面自動化 科技、節能更高效
在生產過程中，進一步加強了牽引、制動、轉向架等關鍵系統的自主化能力，擴大了受電弓等自主化設備的裝車范圍。藍色“復興號”首次實現以太網控車，使列車在保證列車級網絡初運行功能以及滿足列車級數據傳輸性能要求的同時，仍具備監視和維護功能。
同時，藍色“復興號”首次采用蓄電池大容量供電方案，蓄電池供電最長可達8小時。其頭車增設2套停放制動缸，具備30‰坡道上停放時1.3倍安全余量的停放制動能力。忠旺集團相關負責人表示，增設制動缸，對車體鋁擠壓材強度提出更高要求，忠旺制定的合金成分及自行設計制造的熱處理設備，使鋁材強度高出標準約15%，完全滿足中車公司的設計要求。
此外，藍色“復興號”也通過牽引系統主輔一體化集成設計等措施，提高了動車組的輕量化水平，也保證了鋁擠壓材的可應用性和安全性。
值得注意的是，作為“復興號”平臺的全新力作，藍色“復興號”車體的最大寬度為3.36米，車輛的最大高度為4.05米。這也導致部分原有的車體鋁擠壓材模具不可用。忠旺集團通過與中車公司設計團隊深度交流，結合統型特點，對上一代鋁型材模具進行過改造，節約了資源。此外，對于通用互換易出現的物料混淆，忠旺集團還制定了嚴格的質量控制體系，解決了相同、相似產品的標識性問題，達到所有產品的標識均具有唯一性和可追溯性。
“復興號”家族中的忠旺身影
據了解，我國目前在高速鐵路上行駛的車輛基本是鋁擠壓材車體結構。其中，時速350公里以上的高速列車車體全部采用輕量化的鋁擠壓材車廂。
忠旺集團作為現役“復興號”整車車體鋁擠壓材的最主要供應商，更為時速從250公里到時速350公里的中國標準動車組“復興號”幾十種車體鋁擠壓材提供深加工產品供貨。多年來，忠旺集團憑借在軌交項目上的技術研發創新和經驗，對軌道車輛用鋁的技術革新下了很大的功夫，例如大幅提升鋁型材的寬度及高度、提升輕量化水平等。
據悉，忠旺集團擁有逾100條鋁擠壓生產線，更引入2臺全球領先的225MN超大型擠壓機。正是擁有了自身優秀的研發團隊和長期合作的科研院所做技術支持，忠旺是目前國內少數幾家能夠研發制造時速從160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產品的企業。一些超大截面的產品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、復興號列車一體化車鉤面板、一體化底架邊梁折彎、一體化裙板等，國內目前也只有忠旺集團等少數企業能夠生產。
忠旺集團相關負責人表示，“隨著中國高鐵走向世界，‘復興號’家族成員也在不斷迭代更新，中國高鐵引領低碳經濟新潮流。忠旺集團將憑借自身的產品、技術、設備、團隊以及軌交項目積累等綜合實力，整合上下游產業鏈資源發揮協同效應，并依托自身的行業領先優勢，提供更優質更高附加值的軌交精深加工產品，助力中國軌道交通實現更快更好發展。”
責任編輯：于璐
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