【擴大鋁應用】鋁合金廂式半掛車成為未來陸運的主要裝備
2020年09月17日 9:54 51449次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁應用
廂式半掛車屬于半掛車的一種，采用廂體結構，僅在車后端有車輪，前端通過聯結裝置搭載在牽引車的牽引座上，本身無動力裝置，具有廂式車的優點及半掛車的靈活性，能夠較好實現運輸工具與貨物間的相互配合。隨著互聯網+、電商等現代物流的興起，廂式半掛車已經成為內陸貨物運輸的主要裝備。
運輸作為物流作業最直觀、最重要的環節,影響著物流其他要素功能的實現，盡快實現技術創新，物流運輸成本降低，物流運輸效率提升，是運輸業當下急需解決的問題。同時，隨著互聯網+、電商等現代物流的興起，我國未來物流產業的發展方向日漸清晰，節能環保的大馬力牽引車匹配輕質、大容積的廂式半掛車，已經成為陸運系統裝備的主要應用方向。
廂式半掛車屬于半掛車的一種，采用廂體結構，僅在車后端有車輪，前端通過聯結裝置搭載在牽引車的牽引座上，本身無動力裝置，具有廂式車的優點及半掛車的靈活性，能夠較好實現運輸工具與貨物間的相互配合。近年來，隨著鋁合金在汽車領域的擴大應用，鋁合金廂式半掛車也應運而生，并成為許多物流公司為進一步提升運營效率、降低干線物流成本，所采購的首選車型。
據了解，鋁合金廂式半掛車是指除車橋、懸掛裝置、牽引裝置以外的其他部件全部實現鋁制化的半掛車，通過鋁合金材料的使用和汽車結構的優化，達到了增加半掛車容積、提高運輸效率、節約運輸成本的目的。據統計，目前我國物流公司對鋁合金廂式半掛車的年采購量達1萬臺以上。
作為國內領先的鋁合金半掛車生產企業，山東叢林福祿好富汽車有限公司依托叢林集團雄厚的鋁合金型材擠壓和深加工實力，引進日本福祿好富株式會社近50年掛車生產技術和生產加工設備，通過對廂式半掛車生產工藝的不斷改進和創新，其生產的鋁合金廂式半掛車相比鋼制廂式半掛車單車可減重3噸以上，不僅具有安全、輕質、高效、節能等特性，還實現了產品的高端化、市場化、國際化，為推動我國汽車產業的進步，實現節能減排具有重要意義。
（叢林）
責任編輯：于璐
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