中鋁山東公司第二氧化鋁廠一線探尋指標優化紀實
2019年12月10日 9:30 6540次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 李軍 昌春 丙蓮
突破傳統思維 指標劍指最優
——中鋁山東公司第二氧化鋁廠一線探尋指標優化紀實
“焙燒車間東線、西線破損率指標再次創造奇跡，刷新了歷史最好水平。”日前，從中鋁山東有限公司第二氧化鋁廠早調會上傳來好消息。短短幾個月，破損率指標從“天天檢討”到“名列榜首”，指標“破局”的背后，大家究竟付出了怎樣的艱辛與努力？近日，筆者深入第二氧化鋁廠一線探尋指標優化的奧秘所在。
“貧氧燃燒”PK“富氧燃燒”
今年上半年，在焙燒車間一提起破損率指標，員工就頭疼，因為指標不理想，從車間負責人到崗位員工，在各類會議上頻繁被點名、檢討，定措施、想辦法，但效果甚微。
“目前世界上僅有巴西海德魯公司和山鋁使用此類型正壓焙燒爐，破損率高成了最大的難題，僅靠經驗無法解決，大家要打破頭腦中‘條條框框’的束縛，敢于創新，大膽嘗試，破損率指標才能得到優化。”以中鋁山東有限公司總經理助理、第二氧化鋁廠黨委書記、廠長錢記澤為首的“廠部導師團”，聚焦破損率指標，沒有就事論事定措施，而是啟發和鼓勵大家解放思想，敢闖敢干，逆向思維找辦法。在隨后的幾天里，“廠部導師團”先后三次進車間，為員工鼓勁，現場盯靠，和基層干部員工一起查找原因并制定扭轉措施。
“我們可以用一臺風機做試驗，加大放風，降低氧含量，看看破損率指標能否好轉……”在又一次指標討論會上，焙燒車間班長孫曉提議。“不行，多年來從未這樣嘗試過，可能會造成系統不穩定，焙燒爐跳停，安全環保風險系數太高，不能冒險。”在焙燒爐崗位工作多年的王師傅提出異議。隨后，大家各抒己見。之后的二十多個夜晚，技術管理人員挑燈夜戰查閱焙燒爐相關書籍，從指標控制原理中尋找突破。廠部“導師團”和車間班子、崗位員工一起來到現場親自查看，反復論證新思維的可行性，最終提出了“貧氧燃燒”的方案。
說干就干。焙燒車間主任薄棟擔任主控室指揮，盯著電腦觀察數據變動，班長孫曉靠在現場，根據主控室指令，精準調整操作。大家沉著冷靜，仔細觀察各類參數變化。幾個小時過去了，破損率指標逐漸趨于穩定，并優于歷史最好水平，控制在6%以下，實現了顛覆性的扭轉。經過總結提煉，該項創新操作被命名為“循化蓄熱淺度焙燒操作法”。此后，這項操作法在焙燒系統進行全面推廣使用，氧化鋁破損率指標持續改善，成功劍指歷史最優，焙燒綜合油耗比考核目標值降低了1.97%，每年可降低費用600多萬元。
“線性供風”PK“階梯供風”
“貧氧燃燒”成功逆襲，破損率指標明顯好轉，但是隨著淄博市重污染天氣下Ⅱ級應急響應，該廠焙燒爐設備頻繁點火烘爐造成破損率指標隨之波動較大，再次成了大家關注的“焦點”。
第二氧化鋁廠結合黨委開展的“兩帶兩創”，將“降低焙燒爐破損率”作為攻關課題，黨員和群眾一起，馬不停蹄地進行攻關。同時，廠部任命東北大學環保專業的90后高材生陳浩擔任車間副主任兼現場攻關負責人，為車間創新管理注入“強心劑”，拓寬管理思路。上任伊始，陳浩帶領車間技術骨干白天梳理焙燒爐工藝流程，靠在主控室掌握員工操作步驟及習慣，收集數據分析對比歷史趨勢，夜晚上網查閱各類專業書籍……經過綜合研究，分析出開車期間燃料、配風不均衡是造成指標波動異常的主要原因。
攻關組開始向“傳統操作”叫板，大膽提出改進配風模式的建議，即建立燃料配風模型，根據不同燃料量選擇合適的助燃風量，保證燃料的充分燃燒，減少過剩冷風的帶入，有效規避吹滅火焰風險，開車期間焙燒爐顆粒物排放達標受控，同時破損率指標得到保障。經過多次反復試驗，攻關組成功完成了由階梯性配風的粗獷模式到“線性”配風精細模式的巨大轉變，實現快速‘點火、烘爐、下料’排放受控，開創了焙燒爐開車期間環保受控、指標穩定的歷史新局面。為固化操作模式，陳浩修訂完善焙燒爐點火、烘爐的操作規程，形成標準作業，并立即組織崗位員工進行技術培訓，進一步提升崗位員工精細化操作水平。
思路決定出路，細節決定成敗。在企業高質量發展的關鍵時期，中鋁山東有限公司干部員工直面難題，敢于打破常規，在實踐中不斷尋求思路上的創新突破，創造著指標持續優化的新奇跡?。ɡ钴?昌春 丙蓮）
責任編輯：王慧
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