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　　2016年2月22日《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》也明確提出要大力推廣裝配式建筑，建設國家級裝配式建筑生產基地，加大政策支持力度，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%。隨著國家戰略的出臺，各地推進裝配式建筑的步伐也在不斷加快。許多大型施工企業正積極籌建預制構件廠，興建更多的生產線。與此同時，一項新型“空中造樓機”現澆裝配式建造技術研發成功。在施工現場，“空中造樓機”可以一層一層把高層甚至超高層建筑直接澆筑出來，甚至在理論上只需一個人按動電鈕，這一技術引起業內廣泛關注。
　　“空中造樓機”可在現場工廠化造樓“空中造樓機”的發明人、卓越置業集團旗下的深圳市卓越工業化智能建造開發有限公司的總顧問董善白認為，裝配式建筑的優勢不言而喻，如大部分構件在工廠中生產，安全和質量更有保障，施工周期短，工地更清潔、安靜，材料浪費少等。但是目前也存在一些問題：一是裝配式建筑需興建預制構件廠，占用大量的建設用地，土地成本不可小覷。二是大型混凝土構件運輸成本不可控。三是構件種類復雜多變，極難形成少規格、大批量生產成本優勢。從工廠到施工現場的運輸成本也較高。一方面，整塊墻板、樓板、大梁這樣的大型建筑構件的運輸對運載車輛和道路的要求都很高；另一方面，有許多不可知的因素影響運輸，如沿途橋隧通行空間的限制、交通管制、道路施工等，都會提高成本、影響工期。
　　“空中造樓機”可在工地進行工廠化造樓，相當于把預制工廠搬到施工現場。顯然，建筑材料直接從產地運到建筑工地，比經過預制廠、再進工地，減少了不少周折，土地和運輸這兩大難題也迎刃而解。
　　“空中造樓機”建造過程綠色、高效“空中造樓機”模擬一座移動式造樓工廠，是將各種單一功能的建筑設備高度集成為一體，采用機械操作、智能控制手段，與現有商品混凝土供應鏈、混凝土高空泵送技術相配合，逐層進行地面以上結構主體和保溫飾面一體化板材同步施工的現澆建造技術，用機器代替人工，實現高層及超高層住宅鋼筋混凝土的整體現澆施工建造。
　　“空中造樓機”將固定的預制工廠轉變成可移動的造樓工廠。這種建筑方式與當前大力推行的裝配式建筑有什么異同呢？裝配式建筑的六大特征，是采用標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、一體化裝修、信息化管理、智能化應用。從這個意義上說，“空中造樓機”的運作與裝配式建造沒有區別，惟一不同的是將工廠搬到了施工現場，是利用機械替代人工進行主體結構混凝土現澆與外墻保溫飾面一體化板材同步施工的另一種工廠化技術路徑，與預制裝配式建造形成技術體系互補，各自對應不同的市場主體。
　　“空中造樓機”探索不同的綠色建造方式上海市出臺了一系列政策，包括規劃獎勵、資金補貼、墻材專項基金減免等。對自愿實施裝配式建筑的項目給予不超過3%的容積率獎勵；裝配式建筑外墻采用預制夾心保溫墻體的給予不超過3%的容積率獎勵；對裝配式建筑的混凝土墻體部分，不計入新型墻體材料專項基金征收計算范圍，裝配式保障房免收新型墻體材料專項基金；新建裝配式商品住宅項目達到一定工程進度可進行預售。
　　深圳市的鼓勵力度更大，除了為裝配式建筑開辟綠色通道外，還有多種獎勵方式：裝配式建筑可不進行綠色建筑專項審查，可不再進行綠色建筑專門評價；預制率達到40%、裝配率達到60%及以上的裝配式建筑項目，參評市綠色建筑評價時，可提高一個等級；可緩交或免收新型墻體材料專項基金；符合條件的示范項目、研發中心、重點實驗室和公共技術平臺可獲單項最高不超過200萬元的資助；對自愿實施裝配式建筑的住宅項目獎勵3%建筑面積；優先推薦裝配式建筑項目或相關企業申報地方、省級及國家級獎項和示范。
　　各地加快推進裝配式建筑，因地制宜探索綠色建造方式。對此，董善白認為，裝配式建筑應該是建筑業轉型升級的創新，是與制造業、信息產業和服務業的深度融合，是以制造業為基礎的建筑產業現代化，是建立以信息技術為支撐的質量溯源和質量保障體系，是用機器消弭人工缺陷的工業化建造方式。從廣義上說，“空中造樓機”及配套建造技術也屬于裝配式建筑的另一類工藝技術路徑。