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       7月15日，湛江千萬噸鋼鐵基地項目2號高爐的點火，標志著由中冶建筑研究總院有限公司和寶鋼湛江鋼鐵有限公司合作的投資達11億元的850萬噸節能環保配套項目同步開啟，56套除塵凈化設備全部啟動，這也標志著中冶建研院以BOO模式開啟的節能環保創新項目成功進入運營階段。
　　這一天，記者有幸采訪了中冶建研院院長岳清瑞，交談中，對岳清瑞和他掌舵的中冶建研院在環保建設領域多年的研發、創新和探索歷程有了清晰的認識。
　　技術先進才是硬道理
　　BOO即建設-擁有-經營的簡寫，指的是承包商根據客戶需求建設并直接經營某項產業項目。而中冶湛江鋼鐵項目旨在建設與湛江鋼鐵850萬噸年產能相配套的鋼渣處理及非工藝除塵設施，建成后為湛江鋼鐵提供環保設施的運營管理服務，通過向湛江鋼鐵收取運營服務費回收建設投資并獲取利潤。
　　在采訪中，岳清瑞如數家珍地向記者介紹了中冶建研院在冶煉建設環保領域獨樹一幟的鋼渣處理和除塵環保技術。
　　說到鋼渣處理技術，岳清瑞頗有些自豪。據了解，這一技術是中冶建研院獲得國家科技進步二等獎的專利技術，主要通過高溫鋼渣和水作用一定時間后充分消解鋼渣中的游離氧化鈣，有效規避了其他鋼渣處理技術處理的鋼渣加工的建材產品中因游離氧化鈣產生膨脹，致使建材制品出現裂縫進而影響建筑物的安全穩定性的問題；同時，經過熱悶的鋼渣粉化程度高，易磨性也增強，使得鋼渣中殘留的大塊金屬鐵易分離，加之中冶建研院開發的棒磨加磁選的技術，能有效提高鋼渣中的金屬回收率，增加了高品位渣鋼的回收量。
　　業內人士都知道，鋼渣的回收利用一直是冶金工業固體廢棄物再利用的難題。而中冶建研院開發的鋼渣零排放成套技術對鋼渣實現了金屬資源的全部回收和鋼渣的全部循環利用，堪稱循環經濟的樣板處理流程。在湛江中冶環保的鋼渣處理車間，獲得國家專利的寶鋼鋼渣滾筒技術和中冶建研院的鋼渣熱悶處理技術的完美結合，是目前國內鋼渣處理水平最高、能夠實行廢棄物全部綜合利用的生產技術。
　　對于獨創的除塵技術，岳清瑞指出了四點過人之處：一是排放合格率高。湛江鋼鐵環保BOO項目包括了湛江鋼鐵全流程生產過程的所有非工藝除塵項目，共計56套除塵系統的除塵器，全部采用中冶建研院的專利技術。投產以來，根據環保局提出的按照國家最嚴格污染物排放標準的執行要求，這56個系統的排放達標率為100%。二是除塵效率高。湛江鋼鐵的各個除塵系統除塵效率非常高，系統煙塵的捕集率接近100%，做到了有除塵器的地方就見不到塵，完美突破了傳統除塵器捕集率低的技術壁壘。三是突破了一系列技術難題。過去將布袋除塵器用于燒結機尾、整粒除塵一直是技術瓶頸，各企業一直采用電除塵，但效果比較差，排放不能達標。據了解，在寶鋼本部的燒結機尾采用了布袋除塵器，但除塵效果也不太理想。湛江鋼鐵環保BOO項目的除塵系統，通過根據氣流的動力特征和粉塵的特性對系統風量和除塵器進行的改革，有效解決了這個技術難題。項目投產一年，粉塵排放濃度一直在最嚴格的排放限制值內，再一次創造了行業最佳。四是煉鋼除塵創立了全新運行模式。經過和設計院以及湛江鋼鐵的聯合攻關，湛江中冶環保運營的煉鋼除塵系統根據煉鋼生產流程和工藝節奏，細致地配置了近十種不同工況的組合，設計了一系列嚴謹的切換控制程序，保證除塵系統在不同的工況條件下以最優狀態運行。通過運行期的不斷優化，湛江鋼鐵的轉爐除塵系統在行業內首次實現了除塵系統隨轉爐生產工況運行的完美匹配，雖一定程度上增加了除塵系統控制的難度和復雜性，但是大大降低了系統建設的投資和運行能耗，實現了環境保護和經濟效益的最佳融合。
　　追求清潔是環保事業的核心
　　當下，國家正在大力倡導“三去一降一補”，鋼鐵作為淘汰落后產能的重點產業，原因有二：耗能嚴重和污染嚴重。這也直接影響“兩型”社會的逐步建設。作為行業領頭羊的中冶建研院，為致力于現有鋼鐵企業節能環保改造升級，累積了一大批核心技術，著力推進實現清潔生產。
　　在采訪中記者了解到，中冶建研院節能環保在水處理及資源化利用、大氣污染治理、固體廢物處理及資源化利用、工業節能等技術領域可謂碩果累累，取得授權專利70余件（其中，發明專利27件），編制標準、規范、指南60余項（其中，國家標準16項，行業標準45項，地方標準1項），可謂碩果累累，涵蓋了水、大氣、固體廢棄物三大污染源，不論是對當今社會還是子孫后代，都可謂功德一件。
　　以多流向強化澄清池、V型濾池為核心技術，以超濾+反滲透為脫鹽手段，就是中冶建研院所擁有的成熟的鋼鐵企業污水處理與資源化利用技術，國產化的設備可以實現除焦化污水以外的其他所有污水“零排放”和資源化，讓鋼鐵企業污水處理與資源化利用更具科學性、多樣性、可行性。此外，該院還研究出了過程治理與集中治理相結合的管理模式。通過建立鋼鐵企業水處理全流程控制專家管理系統，綜合應用鋼鐵企業各主體生產工藝水處理技術，采用以分質供水、串級供水、梯級使用等手段優化用水方案，提高循環水濃縮倍數，降低各生產工藝系統水排放量，同時降低新水取用量，提高重復利用率，進而達到鋼鐵企業內部供排水系統的最優化，實現鋼鐵企業節水與減排目標。
　　大氣污染一直是讓大家十分頭疼的問題，因為它不僅取決于人，還取決于天。為了盡可能從人為層面減少污染，中冶建研院一直在探索，也取得了不可小覷的成果。該院通過近十年的自主研發，形成了以低溫催化裝置、循環流化床反應器和脈沖袋式除塵器等關鍵設備為核心的煙氣同時脫硫脫硝技術，實現了煙氣中二氧化硫及氮氧化物的同時脫除，脫硫效率超過90%，脫硝效率超過70%。據了解，該技術還可以脫除煙氣中可能含有的三氧化硫、氫氟酸、鹽酸，部分脫除重金屬和二惡英，具有綜合脫除的能力，填補了國內外低溫脫硝技術的空白，處于國際領先地位。最關鍵一點在于，它的運行費用僅為現有干法脫硫技術+SCR技術的50%。“性價比”著實高啊！此外，經過不斷實踐創新，中冶建研院還創立了轉爐煤氣凈化回收成套設備技術，有效克服了干法技術在國內應用中長期存在的控制系統與生產節奏不匹配、維護困難及運行不穩定等問題。
　　關于固體廢物處理及資源化利用，作為行家里手的岳清瑞向我們著重強調了三項先進的研發成果：2012年獲得國家科技進步二等獎的熔融鋼渣熱悶處理及金屬鐵回收技術，為科技部、財政部、環保部、國家質檢總局四部委聯合頒發的國家重點新產品——熔融鋼渣輥壓破碎余熱有壓熱悶自解成套裝備技術以及鋼鐵渣資源化利用技術。正如前文所言，技術先進才是發展的硬道理，這些獨創性的技術就是中冶建研院得以發展的資本。諸如低品質蒸汽余熱發電技術與裝備、環冷燒結機余熱利用及零排放技術在多家鋼鐵企業都得以運用，在業界內也是獲得廣泛好評。“獲得的肯定是促使我們探索、前進的不竭動力！”岳清瑞在介紹時發出了意味深長的感嘆。
　　環保建設領域未來“錢”途光明
　　“環保行業投資大、效益回收周期長，看似不掙錢的活計，您是如何堅持下來的呢？”面對記者的疑問，岳清瑞和記者算了這么一筆賬：湛江鋼鐵環保BOO項目旨在建設與湛江鋼鐵850萬噸年產能相配套的鋼渣處理及非工藝除塵設施，建成后為湛江鋼鐵提供上述環保設施的運營管理服務，通過向湛江鋼鐵收取運營服務費回收建設投資并獲取利潤。項目包括鋼渣處理和非工藝除塵兩個子項，其中，鋼渣處理子項使用熱悶處理和滾筒處理兩種工藝，非工藝除塵子項包括原料、燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼除塵5個單元。項目總投資10.988億元，稅后內部收益率11.95%，投資利潤率7.3%，項目投資回收期6.29年（不含建設期）。應該說，投資收益相當可觀。此外，中冶建研院近年來緊跟國家環保產業轉型發展態勢，將環保設施投資運營業務（BOO）定位為中冶建研院的重點發展方向之一，依靠具有自主知識產權的技術努力拓展環境服務市場，并成功進入了鋼鐵渣處理及資源化利用、鋼鐵企業水系統運營等冶金環境服務市場，取得了良好的市場效應和社會效應，這都是在未來不可估量的效益。
　　“綠水青山就是金山銀山。”習總書記這句接地氣的話很快成了民間的口頭語。建設生態文明社會成為實現中華民族偉大復興中國夢的重要內容。“面對如此的政策傾斜、民心所向，誰又能否認環保建設領域的光明前程呢？”岳清瑞回以記者充滿自信的微笑。