浦項制鐵大力開展鎂板材業務
2015年07月30日 9:32 6850次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 鎂資訊 作者： 羅曄
據韓媒Herald經濟的最新報道，為了確保未來10年的長遠發展，順應汽車用鋼高強度、輕量化的趨勢，韓國鋼企浦項制鐵正在開發各種汽車板產品，與此同時，還在推進比鐵輕78%的鎂材應用。
此前，浦項已成功在雙龍汽車Tivoli和Korando C等車型的喇叭上采用了鎂材，在保時捷性能車911GT3 RS的車頂上采用了鎂材。目前正在雷諾三星的概念車Eolab和SM7上進行應用試驗，以達到輕量化的效果。
在韓國，目前僅有浦項制鐵首次將鎂材作為汽車材料使用。該公司自2002年開始著手鎂材研究。2010年，韓國政府正式將鎂材納入到指定的“未來10年引領全球的10大材料(World Premier Materials)”中，由此開啟了鎂材作為汽車輕量化材料的篇章。借助這一良好的發展勢頭，浦項采用獨創的“薄帶連鑄”技術（Strip-casting），可大量生產各種尺寸的鎂板材產品，由此，之前價格曾是鋁材2倍的鎂材價格也開始出現了松動。
浦項解決方案中心的專業研究員徐珉洪解釋說：“盡管鎂材并不能產生立竿見影的經濟效益，但是這塊市場的發展潛力巨大。隨著鎂材首次應用于部分車型，今后還有望推廣到更多的汽車上，為了應對日益增多的市場需求，我們已經構建了批量生產的基本體系。”
由于汽車行業對于二氧化碳排放的環境法規日趨嚴格，歐美及韓國對于尾氣排放的標準也在不斷提高，因此，汽車制造企業都在通過汽車輕量化以提高燃效。歐洲目前要求汽車的銷售條件是：在2020年之前將每公里的二氧化碳排放量降低到95kg以下，而韓國也計劃采用相同的標準。
目前，汽車的輕量化材料主要包括：高強鋼材、鋁材、鎂材，以及CFRP。其中，高強鋼的成本最低，鎂材輕量化效果最好，比鋼材輕78%，比鋁材輕35%。
徐珉洪稱，為了達到2020年以后的二氧化碳排放標準，僅僅采用鋼材恐怕很難實現。當前，德國、日本、美國等全球知名整車制造企業都在與浦項聯手開展鎂材的研究。
鎂材不僅重量輕，而且可以減輕震動，目前已有部分高級品牌汽車的安全帶、喇叭和座椅上采用了鎂材，注重性能的保時捷汽車在車頂采用鎂材后，不僅減輕了汽車重量，還提高了汽車性能。此外，鎂材還可用于IT移動通信設備零部件、喇叭振動板、飛機材料等。
浦項方面解釋稱，鎂材的應用方案多種多樣，通過大批量生產，提高價格競爭力，有望在未來的數年間為公司創造可觀的收益。
責任編輯：于璐
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