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機械化是礦山企業的發展趨勢

         本報記者  李幼玲  李秋香 

    在日前召開的全國黃金（有色金屬）礦山生產新技術、新產品學術交流會上，記者采訪了湖北三鑫集團公司的石正于，就礦業企業的發展趨勢他直言，礦山行業的重中之重是機械化發展，這是必然趨勢。三鑫集團是以采選金銅礦為主的礦山企業，公司2012年提出用5年時間在企業全面推廣機械化，2013年企業開始有所動作，僅僅一年時間，目前深部的8個中段，第一個中段已經全部實現機械化，實現機械打孔、出礦、運輸等流程。

據石正于介紹，三鑫集團有員工近1600名，技術人員就有200多人。今年以來，公司投入近3000萬元，在原有的設備基礎上進行技術改進，整個公司淺部的機械化改造從采礦設計、單體設計、機械化改造，都由企業自己完成；在深部采礦方面，主要是在淺部的基礎上，加大了段面的設計規格及無軌面的巷道等設計工作，通過類似鑿眼臺車、自付臺車、高效率的工具車等提高勞動生產率，降低工人勞動強度，同時提高貧化率。

近年來，三鑫集團的采礦設備基本采用國內設備。當年進入機械化采礦初期，企業采用了江西一家制造企業研發的第一臺設備，如果這臺設備在三鑫集團試用成功，將為這家制造企業帶來很大的市場空間。由此，三鑫和制造商簽訂合同，如果設備運轉效果好，馬上以全額方式付款。可是經過試用，由于返修率太大、配件不能按時配送等因素，最終導致產品返回了制造企業。石正于直言，當時在設備的維護和保養方面，其實是三鑫的軟肋，試用設備的時候，三鑫本身存在保養和維護上的欠缺。所以，目前針對這些主觀因素，企業正在加大員工培訓力度，由原來的保養和操作分離，變為現在集操作、保養、維修由同一班組一體化管理。通過以上舉措，設備運轉率達到了85%以上。

    值得稱贊的是，在向機械化進軍的路上，三鑫為了資源最大化利用，持續尋求國內采礦設備，經過近一年多對河北張家口華泰企業中深孔臺車、掘進臺車等裝備的使用，石正于用一組數字進行了總結：原來用手持鉆機一個月能打45米左右，采用臺車后，在大段面掘進的情況下能達到100米；手持式設備因為段面小渣量不夠，可能4至5小時就被鏟完，能力和有些裝備難以匹配，而掘進臺車8個小時即可干完整個2個面的鏟裝循環作業。其次，整個臺車有一個安全護頂棚，周邊還有液壓支架，操作平臺都很安全，員工不用進入采場作業，有效避免了安全事故發生。

     在環保日益嚴峻的今天，石正于和記者分享了三鑫公司近些年來值得肯定的環保業績。他說，近些年來，大冶市政府對環保抓得很嚴，三鑫公司積極響應號召，加大環保投入力度，僅環保設施就投入1000多萬元，建立了一個污水處理廠，建成了先進的環保實驗室，企業污水通過循環后可以直接灌溉；二是創新了尾礦干堆技術，通過壓濾機把尾礦渣壓成濾餅，將濾餅用來回填或井下充填的同時，對洼地進行填埋，并通過加蓋5至6米的厚土進行復墾。他認為，作為企業，在環保方面如果能力允許，可以多投入一些資金搞環境保護，使企業成為真正的環保使者，造福社會、造福后人。  

     在礦業發展方面，因為多方面的原因，幾十年來我國一直把采礦業作為第二產業看待，采礦業的機械裝備水平也一直處于落后狀態，很多采礦設備還處于上世紀50年代的水平，基本沒有什么大的技術研發。比如三鑫當年買來的臺車，一個代表了制造企業的第一次研發水平，而另一家企業研發的臺車，目前在采礦設備方面做得時間也并不長，但是國外卻已經有近50年的發展歷史。我們國家的采礦設備特別是黃金采礦設備，研發還不到10年時間，差距太大，所以需要政府大力支持研發工作，研發需要大量的人力和物力，沒有相應的政策支持，企業難以沉下心來精鉆細研。

     他希望采礦機械化要有所提高、有所創新和突破。他解釋說，目前我國機械化程度最高的是煤礦，其次是鐵礦，黃金礦是最低的，主要是因為礦體小且偏遠，難以形成規模。金礦最小的礦脈厚度只有8厘米，用人工就能刨下來，所以造成黃金采礦設備水平極低。另外，由于規模太小，即使大型設備進去后也難有用武之地。黃金行業大多數是單晶礦，1米寬的礦脈在黃金礦山里算是大礦，而多金屬礦很少，從黃金集團下屬的300多家企業可以看到，有近200家是單晶礦，設備水平上不去也是制約其發展的主要因素之一。而銅礦山礦體比較厚大，大的有400米長、接近60米寬，儲量大，這樣大型設備就可以自由發揮現代化操作。

 目前在選礦技術上，日本0.2克、0.3克左右就可以回收，我們國家要達到1克才能回收，相差5倍，所以說只有選礦技術真正提高了，才能對金礦的回收形成質的影響，也就是說，8厘米厚的礦脈，其邊界品位不一定就是1克，還有可能是0.3、0.4或0.6克，而達不到1克的，即使采了也選不出來，所以采了等于浪費。相反，如果選礦技術達到了，即使邊界品位只有0.2克，我們也能選出來。總之，要想資源得到最大化有效利用，需要高效采礦設備、先進選礦工藝等的有效匹配，幾者缺一不可。