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　　“去年8月電動車蓄電池供應最緊張時，價格上漲約百元。現在蓄電池的價格跌了不少，已經接近漲價前了。”昨天，杭州湖墅南路城中電動車超市的一位電動車經銷商說。
　　去年5月開始，鉛酸蓄電池行業掀起“環保風暴”，大量企業關停。浙江省全行業注冊登記的273家企業，目前已有211家徹底關閉。然而，數據顯示，去年國內鉛酸蓄電池整體產量不降反增，龍頭企業還在擴張產能，現在電動車蓄電池降價，或許是市場洗牌的序幕。
　　電池價格接近去年漲價前
　　去年5月，隨著環保部發出通知，大批中小鉛酸蓄電池生產企業關停，電池的供需關系嚴重失衡，規模整車企業的缺口一度超過20%，電池價格因此一路上揚。
　　去年8月蓄電池供應最緊張的時候，杭州市場上的蓄電池銷售價格每塊上漲了約100元，整車的價格跟著大幅提高。
　　一家電動車經銷商說，在去年8月份蓄電池陡然漲價之后，蓄電池的價格就陸陸續續地在降了，近段時間，蓄電池價格下調更明顯，“去年7月份，電動車蓄電池以舊換新的價格是380元一組，后來漲到480元，目前的價格是400元，價格回落的幅度大概在17%左右，蓄電池的供應量也很穩定。接下去的7月到9月，是電動車銷售的旺季，估計蓄電池的供應可以保證。”
　　電池整體產量不降反升
　　去年5月開始，盡管企業數量縮減，隨著一些新擴建項目的逐步建成，鉛酸蓄電池整體產量卻不降反增。
　　4月18日，超威動力發布公告，宣布在河北新河投資約19億元興建新生產設施，主要從事鉛酸動力電池生產，超威動力預計，第一階段完成后，鉛酸動力電池的年產能將達1200萬個。
　　公開資料顯示，南都電源去年收購以電動車鉛酸電池為主要業務的華宇電源和長興五峰，在進入動力電池行業的基礎上，進一步擴大產能，形成規模效應，其控股的成都國艦還將于下半年完成產能建設。
　　此外，有消息稱，天能動力旗下天能電池集團有限公司也在產能擴張。
　　降價或為洗牌序幕
　　近期國內主要鉛蓄電池企業訂單情況調研顯示，動力型鉛蓄電池企業訂單下降明顯。
　　調研中，有10家動力型鉛蓄電池企業表示，4月份隨著動力型鉛蓄電池淡季的提前到來，該類型鉛蓄電池訂單差于3月份，且自3月中下旬開始，部分企業電池庫存就有積壓，此前已有企業采用促銷方式刺激消費，但此舉收效不明顯，近期部分企業又以降價方式消化庫存，可見目前電池市場消費低迷持續。預計4月份動力型鉛蓄電池企業開工不會有明顯增長。
　　電池市場消費的低迷，直接的原因則是電動車整車消費的疲軟。而在這種情況下，電池龍頭企業依然在投入擴大產能，業內人士認為，經過“環保風暴”的整肅和鉛蓄電池企業的規模化效應逐步體現，這個行業的發展也將進入“巨頭時代”。