中國企業爭“鋰”若渴 掘金鋰礦概念金礦
2011年11月03日 8:50 8402次瀏覽 來源： 中國證券網 分類： 有色市場
相關行業的發展提速，市場對鋰礦概念的熱情勢必將再度被點燃。
中國企業爭“鋰”若渴鋰礦未納入國家統籌管理
一場前所未有的鋰礦資源爭奪戰，正在我國悄然拉開大幕。
“短期內，鋰礦業務的投資對于業績的影響并不大，但是長期來看，電動汽車等新興產業的發展將對鋰的需求呈現爆發性增長，誰具有資源優勢誰就占據了制高點。”中投顧問高級研究員黎雪榮告訴本報記者。
湘財證券研究所報告顯示，預計到2020年，隨著電動汽車等新需求的爆發性釋放，那些具有資源和成本優勢的企業將長期獲益。
不過，黎明之前，最是黑暗。碳酸鋰產能在擴張，電動車對碳酸鋰的需求卻還在萌芽。
湘財證券的這份報告也指出：預計碳酸鋰產能擴張在2012年至2015年之間最為兇猛，而電動汽車在2015年以前都處于產業化的早期，量產規模不足以消化碳酸鋰的產能擴張，時間上的不匹配導致供需結構性過剩不可避免。
報告認為，2012年-2015年將是上游企業競爭最為艱難的時期，產能利用率下降明顯，競爭加劇，一段時間內價格下跌可能性較大。
據中國地質科學院礦產資源研究所高級工程師乜貞介紹，世界上關于鋰電池原料碳酸鋰的供應，有兩種來源，分別為礦石提取和鹽湖提取。1990年代以前碳酸鋰生產以礦石提鋰為主，但在國外鹽湖提鋰技術獲得突破后，售價只有國內礦石提鋰來源碳酸鋰的一半，許多企業被逼減產或者處于停頓的階段。直至2004年，國外碳酸鋰提價，國內礦石提鋰產業才有所復蘇。
值得注意的是，國內涉及鹽湖提鋰業務的企業，碳酸鋰業務對企業的盈利多是貢獻很小，甚至是負貢獻。
在鋰離子蓄電池電源系統工作委員會主任錢良國看來，雖然鋰礦產業發展的前景明朗，但在實際需求增加不明顯的情況下，不排除許多企業在炒作概念帶動股票價格上漲。同時，他也擔憂，因為缺乏統籌管理，各企業的無序開采，將造成資源浪費。
責任編輯：lee
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