成品人视频永不收费的有哪些软件-成全世界免费高清观看第6部-成全影视在线观看-成人做爰a片免费看黄冈宾馆

　　年初，上市公司兼并重組風重又刮起，繼中投二號擬重組央企稀土業務外，煤炭、新能源汽車等行業均傳出重組呼聲。分析師表示，投資者除關注整合的消息、傳聞外，一些曾因為重大兼并重組事項停牌后終止的公司、行業潛力良好而亟待結構轉型的央企、籌碼高度集中且流動性異常的公司也是兼并重組的潛力股。重組會給投資帶來哪些新的熱點？又將帶來哪些“生僻行業”的興起？

　　稀土
　　消息：1月1日有消息稱，中投二號已經持有五礦股份的股權，接下來將持股中國鋁業，并對這兩家央企的稀土資源進行整合。但目前這一消息并沒有被確認。
　　現狀：去年12月份，中國五礦股份有限公司成立，當時就有“打造整體上市平臺”的說法。而中國鋁業的稀土產業主打南方市場，其下屬除稀土外，還有鋁業、銅業等六大方面的業務。業內預計在此次重組中，稀土板塊或將被剝離。
　　分析：誠浩證券研發部徐瀅認為，稀土行業內部整合整體趨勢向好，尤其是在有可能提高國際稀土定價權的情況下，重組將提升部分相關企業的經營規模，尤其是稀土深加工的發展也將帶來新的投資和就業機會。但稀土公司向來以資源優勢取勝，央企整合將不可避免地給地方的經營和利益帶來損害，因重組而帶來的人員變動也會影響到地方居民和企業員工。

　　煤炭
　　政策：使全國煤礦企業數量特別是小煤礦數量明顯減少，達到形成一批年產5000萬噸以上的特大型煤礦企業集團，煤礦企業年均產能提高到80萬噸以上，特大型煤礦企業集團煤炭產量占全國總產量的比例達到50%以上的目標。
　　現狀：2010年通脹形勢促成煤價上漲；節能減排使新建產能增速逐漸下降；西部煤炭繼續受交通運力不足所限。目前煤炭股估值較低，昨日煤炭采選板塊凈流入15.74億元。
　　分析：湘財證券首席分析師祁大鵬認為，兼并重組對煤炭行業來說主要意味著源頭產量的收縮和規范，這將導致部分煤種開發成本和價格上漲，但相對也會帶來一些小型煤礦公司的擴張和集中，如蘭花科創、潞安環能、神火股份、兗州煤業。其中，山西、陜西、河南等地區是煤炭大省，其上市公司具有較大的整合及資產注入空間。

　　新能源汽車
　　政策：汽車業“十二五”規劃草案中提到，預計2015年中國汽車產銷量達到2500萬輛，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。此外， 2015年我國自主品牌汽車出口占產銷量的比例超過10%。未來計劃形成2至3家產銷規模超過300萬輛的大型汽車企業集團，4至5家產銷規模超過150萬輛的汽車企業集團。
　　現狀：目前新能源汽車利好政策及補貼不斷，但一些技術導致成本較高的問題也依然存在，此外，未有能夠涵蓋較完整產業鏈的上市公司。
　　分析：田文世認為，新能源汽車相關個股中，涉及關鍵零部件如動力系統、電池的上市公司將有所發展，如中信德安、德賽電池、億緯鋰能等。國家現在已經表示，力爭形成3至5家動力電池、電機等關鍵零部件骨干企業，其產業集中度要超過60%，投資者可重點關注這些主要企業以及相關產業鏈。

　　高鐵
　　消息：近日，國內兩大軌道交通裝備制造企業中國南車集團、中國北車集團合并的消息傳出，消息稱國資委、鐵道部等相關部門正就相關問題進行醞釀和論證，且“十二五”期間，國資委除了繼續推動將122家央企縮減至100家以內的任務，還要在此基礎上打造30-50家“精品”央企，南車集團名列其中。
　　現狀：時下輕軌、高鐵風行，南車、北車兩巨頭本就是前景可期的個股。雖然目前“兩車”合并仍是預想，但帶來的效應卻非同一般，中國南車1月4日大漲9.8%，昨日開盤后又飛速拉升，20分鐘內漲0.7元；中國北車4日漲停，昨日更逆市漲逾3%。
　　分析：信達期貨東北總部總經理田文世認為，目前我國運力仍不算充足，動車擴容仍有空間，據此前的數據，我國25個城市都要建設軌道交通系統，預計2015年前后將新建79條軌道交通線路，總里程逾2000公里，南車北車一旦重組，將給運營控制和零部件生產、調配帶來更多方便，從而提高上游產業鏈的利潤。

　　鋼鐵
　　政策：《鋼鐵行業調整和振興規劃》中提出，力爭到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個產能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業；形成若干個產能在1000～3000萬噸級的大型鋼鐵企業。
　　現狀：按目前的供需來看，預計2011年行業利潤不會有大幅提升，但“十二五”規劃中多個項目的建設或將促使鋼價反彈。
　　分析：徐瀅認為，已經重組并購和具有預期的河北鋼鐵、馬鋼、沙鋼、華菱集團、首鋼，其行業集中度的提升將帶來進一步的利潤。此外，鋼鐵行業內部或將出現明顯分化，有礦產資源及產業鏈產品優勢的公司將獲得更大利潤，特種鋼、高端制造業用鋼及城市基建用鋼等將有所受益。