受制于人 中國裝備制造業升級之痛
2010年08月06日 15:46 17421次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 有色裝備
把握制造業升級契機
眾所周知，特殊鋼是制造業用鋼最主要的鋼類，其市場需求特點是多品種、小批量。
當前，國內特鋼的主要消費市場包括汽車行業和機械行業，其中，汽車行業占35%，機械行業占24%。以汽車行業為例，2009年我國汽車行業消費鋼材同比增加約700萬噸，同比增長22%。
業內專家認為，就中高端量大面廣的特鋼品種來看，軸承鋼和結構鋼與市場高度融合，是最具市場前景的兩大特鋼長材。
2009年，我國特鋼行業軸承鋼生產量達到240萬噸，預計今年達到250萬噸。
在汽車用鋼方面，我國汽車用優質鋼材約占汽車用鋼材量的30%，汽車用特殊鋼占全國特鋼總產量的35%左右，其中，合金結構鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼和易切削鋼都是各個特鋼廠的支柱產品，汽車產量的快速增長也極大推動了國內特鋼需求。
根據不同車型的耗鋼情況，按照我國汽車產量中乘用車與商用車的比例進行加權測算，2008年我國整車汽車用優特鋼數量達到500萬～600萬噸；根據2008年底的汽車保有量計算，我國汽車維修用優特鋼達到200萬噸。綜合上述兩項數據，目前我國汽車行業每年將消耗特鋼700萬～800萬噸。
中國機械工業聯合會認為，為滿足機械工業的用鋼需求，我國特鋼行業必須加強研發、調整結構。
具體來說，主要是：新能源機械行業、風電行業要提高軸承鋼壽命，進而提升軸承鋼材純凈度（減少夾雜物），同時提高增速齒輪箱壽命，以解決鋼材超細組織問題；超超臨界火力發電機組用鋼材要早日研發各類品種，早日鑒定、成型，進而完全替代進口；汽車行業要在繼續降低成本的情況下，提高鋼材質量的一致性；重型機械用鍛件主要解決機加工能力和熱處理水平；通用機械用特鋼應向易切削鋼材、非調質鋼材、調質后鋼材、銀亮鋼材等品種傾斜；工程機械需求向特種性能鋼材發展，農用機械向低成本發展。
正如中國工程院院士王一德所言，“十二五”期間，我國對高品質特鋼的需求將快速增長。為振興特鋼產業，必須牢牢把握住當前制造業升級的有利契機。
責任編輯：小貝
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