抓七大技改區 有色工業科技創新側重共性技術
2009年05月05日 8:34 13907次瀏覽 來源： 中國工業報 分類： 鉛鋅資訊 作者： 吳瑋
我國有色金屬工業經過長期的發展，常規有色金屬產品已基本能夠滿足國民經濟發展的需要，但對于部分現代高技術產業和國防軍工所需的高、精、尖產品，目前在技術上尚未完全過關，仍需進口。另外，雖然與當今高新技術發展緊密相關的優勢有色金屬資源豐富，但絕大部分只能加工成初級礦產品或初級冶煉產品，除少量國內應用外，大部分出口，資源優勢尚未變成經濟優勢。
因此，要推動有色金屬工業自主創新體系建設，發揮科學技術在應對金融危機、促進產業科學發展中的支撐作用，增強企業核心競爭力；要繼續推動《有色金屬工業中長期科技發展規劃》的落實，做好產學研技術創新戰略聯盟的建設工作，突破產業發展的技術瓶頸，增強企業創新能力。
相關鏈接： 近期有望突破的有色關鍵項目
1.新型陰極結構高效節能鋁電解重大關鍵技術產業化開發。新型陰極結構高效節能電解槽為我國自主研發，國內外首創，具有自主知識產權。與傳統陰極鋁電解槽相比，新型陰極高效節能電解槽直流電耗可降低1000kWh/T—Al以上，電流效率提高1.5％。
2.氧氣底吹連續煉銅工藝技術及裝置產業化開發。本項目擬采用自主開發的成熟技術進行新工藝創新，采用火法冶8金技術路線。氧氣底吹爐連續煉銅新工藝具有自主知識產權，達到世界領先水平。
3.閃速一步煉鉛節能技術工程化開發。我國正在研究開發的閃速一步煉鉛技術取得重大進展，屬世界首創，目前已獲國家專利授權5項、申請美國專利2項。
4.冶煉煙氣生產硫酸低溫位熱回收重大節能技術開發。有色冶煉煙氣制酸的低溫位熱回收利用技術已有一定研究基礎，但急需進行工程化技術開發。
5.高性能銅合金及其關鍵加工技術研究。高速列車的接觸線為高強銅合金線材，對導電性和強度等綜合性能有很高的要求。目前，我國京津線、廣深線、京鄭線和京滬線等高速列車使用的是法國或德國產品。研究開發高速鐵路高強高導接觸線，對加速我國高速鐵路網建設進程、提升銅加工業制造水平有重要意義。
6.硬質合金高端產品技術開發與產業化。硬質合金高端產品是指技術含量高、產品性能高、附加值高的硬質合金產品，如鉆徑為0.1～0.25mm的微鉆、帶內螺旋冷卻液孔硬質合金棒材、超大超厚高性能模具板材、高效數控涂層刀具等。針對機床（車）、船舶、工程機械、汽車、鋼鐵等工業對高端硬質合金產品的重大需求，通過該項目的實施，將為大幅度提升我國硬質合金行業的技術水平和國際競爭力奠定技術基礎。
7.核電用海綿鋯及鋯合金包殼材料關鍵技術研究。核級鋯主要用作核動力堆的堆芯結構材料，是發展核電、核動力潛艇不可替代的核心材料。我國鋯資源量為世界第九位，近年鋯礦開采和冶煉能力提升很快，但大部分為化學鋯類初級產品。雖然我國已初步掌握了核級純海綿鋯制備技術，但是生產規模小，技術水平相對落后。
責任編輯：安子
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