鉛價跳水拖累相關行業 電動車電池業遇兩重天
——上海及周邊地區電動車行業調查
2009年04月02日 10:14 9286次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 鉛鋅資訊
受金融危機影響，原材料價格在上半年大幅上升，但整車企業價格在市場上卻無法實現同比例上調，造成企業的利潤率不斷下降；下半年，原材料價格受國際影響，一度暴跌，雖然整車成本隨之下降了，但由此引起的觀望氣氛依然存在。消費者缺乏購買力、電動車市場主要消費群體城市工薪階層相對飽和、進城民工提前返鄉、以及電動車季節性淡季則加劇了這一過程。
原材料價格的波動，對電動車產業鏈各個環節的影響是整體的，單是具體到某一環節比如電池、控制器生產商等是各不相同的，總體來說，電池企業受影響最大，在這里僅以電池行業舉例。受鉛價影響最大，可以說，產量越大，損失越多。鉛價最高價格達到每噸2。7萬，而最低每噸則達到8000元。雖然中間經歷多次反復，有所回落。但市場價格極度不穩。
鉛價價格的大幅跳水，對于產量越大庫存越多的企業是一個極大的挑戰，表現在嚴重占用資金和資金資產的大幅縮水，由此引發資金鏈的緊張。一些企業不堪重負，將面臨退出市場競爭和倒閉的危險。另一方面，由于鉛價的大幅跳水和極度不穩和電池制造商普遍資金量緊張，為減少市場風險，大多數電池品牌采取觀望態度，包括原材料采購、產品生產和產品銷售等。以期望鉛價價格繼續回升，而部分二級電池市場，部分品牌甚至出現斷貨的現象。與此同時，經銷商也持觀望狀態，買漲不賣跌的投機心理暴露無遺。
而對于中小電池品牌來說，將面臨發展的新機遇。由于中小企業產量不大，其資金占用不是很多，加之企業運營成本較低，能夠采用較為靈活的政策應對市場需求。而電池大品牌控制產品生產和出貨則又一次為中小企業帶來機遇。中小電池企業都有不同程度地銷量增加。
與電池企業相反，電動車整車企業面臨相反的印象，電動車品牌集中度進一步加劇，一部分中小電動車品牌將被淘汰。出現這種現象的原因在于：原材料價格的影響不如電池企業來的那么劇烈。而整車企業利潤低在銷量疲軟和用工成本不斷增加的情況下不堪重負。最終被市場淘汰。
而消費需求乏力、通貨膨脹、以及用工成本增加雖然對電動車行業有所影響，但波及范圍有限，在當今的市場環境中不能對電動車行業產生重大影響。
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責任編輯：小貝
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